Vysokozdvižný vozík so spaľovacím motorom
Vysokozdvižný vozík so spaľovaním sa vzťahuje na vysokozdvižný vozík, ktorý používa naftu, benzín alebo skvapalnený ropný plyn ako palivo a je poháňaný motorom. Mŕtva váha je 0,5 tony-45 ton. Všeobecne rozdelené do: vyvážené spaľovací vysokozdvižný vozík, kontajner vysokozdvižný vozík (dosiahnuť žeriav), bočné vysokozdvižný vozík.
Druhov
Všeobecne rozdelené do troch kategórií:
1. Vyvážený vysokozdvižný vozík so spaľovaním
Všeobecne platí, že nafta, benzín a skvapalnený ropný plyn palivá sa používajú, s nosnosťou 0,5 tony-45 ton, a väčšina z nich sú dieselové vysokozdvižné vozíky nad 10 ton.
2. Kontajner vysokozdvižný vozík (dosiahnuť žeriav)
Použitie dieselový motor ako výkon, je to druh žeriavu používaného na nakladanie a vykladanie kontajnerov. Nosnosť je 45 ton.
3. Bočný vysokozdvižný vozík
Naftový motor sa používa ako výkon a nosnosť je 3,0 až 6,0 tony. Vidličku je inštalovaný na strane vysokozdvižného vozíka a má schopnosť vidličku priamo z boku. Preto sa používa hlavne na vidličku dlhý tovar, ako sú drevené tyče a oceľové tyče.
Funkcie
1. Vyvážené vysokozdvižné vysokozdvižné vozíky sú veľké, ale majú dobrú stabilitu a sú vhodné pre ťažké zaťaženie. Doba používania je neobmedzená. Miesto použitia je vo všeobecnosti vonku. V porovnaní s benzínovými motormi majú naftové motory lepší výkon (nie je ľahké zastaviť pri nízkych rýchlostiach, nadmernej kapacite, silnej dlhodobej prevádzkovej schopnosti) a nízkych nákladoch na palivo. Avšak, oni majú veľké vibrácie, veľký hluk, veľký posun, ťažká hmotnosť, vysoká cena, a ťažké zaťaženie. Objem sa môže pohybovať od 0,5 tony do 45 ton.
2. Vyvážený benzín vysokozdvižný vozík má veľký objem, ale jeho stabilita je dobrá, a je vhodný pre ťažké zaťaženie. Doba používania je neobmedzená. Miesto použitia je vo všeobecnosti vonku. Benzínové motory majú malý vzhľad, nízku hmotnosť, vysoký výstupný výkon, nízky pracovný hluk a vibrácie a nízke ceny. Benzínové motory však majú nízku kapacitu preťaženia, dlhodobé prevádzkové schopnosti a relatívne vysoké náklady na palivo. Zaťaženie môže byť 0,5 tony až 4,5 tony.
3. Protizávažie skvapalneného ropného plynu vysokozdvižný vozík (LPG v skratke) je protizávažie benzínu vysokozdvižný vozík vybavený LPG konverzné zariadenie, ktoré sa stáva LPG vysokozdvižný vozík, ktorý môže prepínať medzi benzínom a skvapalneným plynom prostredníctvom konverzie prepínač. Najväčšou výhodou vysokozdvižných vozíkov LPG sú dobré výfukové emisie, emisie oxidu uhoľnatého (CO) sú výrazne nižšie ako benzínové motory, nízke náklady na palivo (15KG skvapalneného plynu sa rovnajú 20 litrom benzínu), vhodné pre vnútorné prevádzky s vyššími environmentálnymi požiadavkami.
pracovná zásada
Všeobecne platí, že vysokozdvižné vozíky sú väčšinou vyvážené vysokozdvižné vozíky, rovnako ako hojdačky, takže ťažisko zaťaženia musí byť nájdené ako prvý. Toto ťažisko sa nazýva snímač zaťaženia, čo je polovica dĺžky palety. Napríklad: veľkosť zásobníka je
Dĺžka (D) 1000mm×Width (W) 1200mm, potom je snímač zaťaženia 500mm.
Záťažové centrum vysokozdvižných vozíkov je väčšinou založené na 500 mm alebo 600 mm, takže ak chcete poznať štandardné zaťaženie centrum vysokozdvižných vozíkov, musíte zistiť zo špecifikácie tabuľky alebo vysokozdvižný vozík kreslenie vysokozdvižného vozíka. Tonáž vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na maximálnu hodnotu nákladu vysokozdvižného vozíka na nakládku a vykládku a manipuláciu s tovarom. Je navrhnutý podľa konštrukčnej pevnosti každej časti, tlaku a stability hydraulického systému atď. Stabilita vyváženého vysokozdvižného vozíka je jednoducho zásadou pákového efektu (hojdačka).V kritickom stave, ak je na strane nákladu mierna sila, vysokozdvižný vozík sa otočí dopredu. V konštrukcii vozidla je bezpečnostný faktor vo všeobecnosti nastavený na ≥1,4, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka vysokozdvižného vozíka. Tabuľka kriviek zaťaženia zobrazuje vzťah medzi prípustným zaťažením a stredom zaťaženia v rozsahu hodnôt tabuľky zaťaženia.Vnútorné operácie môžu zabrániť nehodám.
Snímač zaťaženia priamo ovplyvňuje nosnosť. Ak je nosné stredisko nákladu kratšie ako štandardné nákladové stredisko, neovplyvní nosnosť, ale keď je nosné stredisko nákladu dlhšie ako štandardné nákladové stredisko, nosnosť sa znehodnocuje.
Napríklad: nosné centrum nákladu je 400 mm, ale štandardné snímač zaťaženia je 500 mm, nebude to mať vplyv na nosnosť. Ale v prípade, že zaťaženie centrum nákladu je 600 mm, ale štandardné zaťaženie centrum je 500 mm, potom zaťaženie bude znížená.
Anhui Vedúci vysokozdvižný vozík diely Co, Ltd Sila našej spoločnosti je, že môžeme dodať kompletný sortiment vysokozdvižných dielov pre Heli, JAC, Hangcha, Lonking, Tailift , Liugong, Goodsense a niektoré diely pre TCM Toyota Linde vysokozdvižné vozíky. Tri možnosti vysokozdvižných dielov: originálne diely, diely OEM, diely Aftermarket.
